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有源主動(dòng)控制在聲學(xué)中有哪些應(yīng)用?
新聞來源:    點(diǎn)擊數(shù):1588    更新時(shí)間:2012/8/15    收藏此頁

有源噪聲控制原理可以研制有源消聲器,一般說來它可以消除兩個(gè)倍頻程的隨機(jī)噪聲,降噪量在15dB20dB之間;對于單頻噪聲,降噪量可達(dá)25 dB30dB,典型的消聲頻段在40Hz~400Hz之間。

車廂內(nèi)部噪聲有源控制:任何類型的車輛,其廂體內(nèi)部的噪聲拄制除了采用傳統(tǒng)的減振降噪措施外,都可以采用有源控制技術(shù)降低低頻噪聲,而且高級(jí)轎車,裝甲車、坦克等軍用車輛對有源控制技術(shù)的需求極為迫切、車廂內(nèi)噪聲主要來源于兩方面;發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲等車輛自噪聲通過結(jié)構(gòu)振動(dòng)耦合或透射進(jìn)入車廂內(nèi)部;車輪與地面的摩擦噪聲及外部噪聲(主要是交通噪聲)進(jìn)入車廂內(nèi)。對車輛自噪聲的有源控制,由于可以通過拾取車身振動(dòng)信號(hào)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)作為參考信號(hào),因此可以采用前饋控制系統(tǒng)。對于車輛外部噪聲的有源控制,獲得參考信號(hào)有困難,因此多采用反饋控制。次級(jí)聲源的布放方案有兩種:一是將整個(gè)車廂作為聲學(xué)腔體,在車廂內(nèi)部放置次級(jí)聲源,控制腔內(nèi)聲能量使之最?。坏诙N方案是在座位返回兩側(cè),人耳附近引入次級(jí)聲源,使人耳所在的局部空間聲錨量得到降低。這種有源拄制裝置稱為有源頭靠,它能夠獲得較大的降噪量,但對人的活動(dòng)范圍有限制,影響了乘客的乘坐舒適性。另外還有有源抗噪聲耳罩、有源吸聲器等。 

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